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Vista de pendientes peligrosas securisada por Catex

Catex du Mont Bonvin

Extension de Catex de Mont Bonvin Crans Montana

Un CAble Transportador de EXplosivos es un sistema completo que permite el desencadenamiento preventivo de aludes, accionado por un artificiero.

Está compuesto por :

  • Un circuito de cable que pasa por encima de las distintas zonas de aludes. Este cable puede moverse en ambas direcciones
  • Postes y equipamientos de línea que aguantan y guían el cable
  • Una estación motriz que permite colgar la carga explosiva y mover el cable
  • Una herramienta de control de la posición de la carga.

Permite llevar libremente y por cualquier condición meteorológica una carga explosiva por encima de una zona de aludes. Su explosión crea una onda de choque que “desengancha” la capa de nieve y libera el alud, por el fenómeno de compresión-depresión.

Pista de esqui CATEX :

Carretera CATEX :

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Trazado de Catex des Crozats La Plagne

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Trazado de un Catex en un Plan de Intervencion y de Desencadenamiento de las Avalanches

El trazado del recorrido del cable del CATEX es la base para el diseño del sistema.

Colaboramos para ello con los actores locales que conocen la problemática así como con profesionales y organismos oficiales, y contamos con nuestra propia experiencia para diseñar el trayecto que tiene que aproximarse al máximo de las zonas donde provocar aludes. Implantamos los postes en los sitios mas protegidos de los riesgos naturales y siempre con la idea de minimizar el impacto visual del CATEX.

A diferencia de lo que se supone, el trazado no esta fijado. Es muy fácil y de bajo coste «desplazar» un poste, o añadir una extensión a un CATEX existente, para mejorar la eficacia.

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Estacion Motriz Montaz

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Una explosion

El CAble Transportador de EXplosivos MONTAZ es el único medio de desencadenamiento preventivo de avalancha que une :

– La capacidad de funcionar en todas las condiciones meteorológicas

– El ajuste de los puntos de disparo para acomodar la dirección del viento

– La eficacia de la detonación del explosivo arriba de la capa de nieve

– Un manejo de las cargas completamente automatizado permitiendo hasta cinco disparos simultáneos

– Une estación motriz funcional, accesible y ergonómica.

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Un poste y una polea flotante

Nuestros postes son :

– tubulares, metálicos y galvanizados

– de un diámetro de 406 ó 508 mm según las fuerzas a soportar

– de una altura de entre 4 y 12 m

– transportables por helicóptero

– ajustables y apilables unos a otros para lograr la altura necesaria

– con obenques para compensar todas las fuerzas y limitar así las oscilaciones del poste

– equipados de escaleras conformes a las normas de seguridad

– equipados de dispositivo homologado EN353-2 que permite retener las caídas verticales

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Polea flotante Montaz

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Soporte inclinable y soporte inclinable invertido

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Doble soporte compresion

Aguantan y guían el cable, limitando así los riesgos de descarrilamiento.

La polea Montaz, de 600 mm de diámetro es el elemento clave de nuestros equipamientos. Es un compromiso entre el peso, la rigidez, el respecto del diámetro de enrollamiento del cable y la robustez. La polea está equipada de rodamientos estanques y no requiere mantenimiento.

Utilizamos varios tipos de equipamientos, entre los cuales:

– La polea flotante. Para desviaciones fuertes del cable. Se puede equipar de quita-escarcha

– El Soporte Inclinable, para desviaciones medianas.

– El Soporte Compresión, para desviaciones pequeñas.

Para estos dos últimos soportes, utilizamos guías de pinza resultantes de 20 años de experiencia.

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Distancia de 500m

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Empalme

Utilizamos un cable en acero galvanizado con alma textil.

Según la dimensión o el peso de las cargas que queremos transportar, utilizamos dos tipos de cables:

– diámetro de 8 mm, carga de rotura de 3750 kg, que tensamos a 750 kg, o sea un coeficiente de seguridad de 5.

– diámetro de 9,5 mm, carga de rotura de 6250 kg, que tensamos a 1250 kg, o sea un coeficiente de seguridad de 5.

Con estas tensiones, podemos posicionar los postes con una distancia de hasta 900 m entre cada uno, según el terreno

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Estacion motriz del Catex La Croix des Verdons Courchevel

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Estacion motriz triple Catex Les 2 Alpes

La estación motriz está compuesta por :

– Un bastidor de desviación para guiar los cables a la salida de la estación.

– Una pasarela de 3×2 m protegida por barandillas conformes a las normas de seguridad.

– Una escalera de acceso de 5 escalones y su barandilla.

– Un motor eléctrico tapado y una polea motriz de 600 mm con caucho para mejorar la adherencia.

– Un sensor que permite evaluar la posición de la carga (contador con generador de impulsiones).

– Dos sensores de final de recorrido.

– Un proyector halógeno.

– Un botón de paro de emergencia.

Puede ser de tensión hidráulica con :

– Un poste de 9 m de altura, con riel de 3 m, de diámetro 406 mm

– Un bastidor motor móvil

– Un sistema de tensión formado por un gato hidráulico de 3 m accionado por una bomba manual.

También puede ser de tipo tensión fija con :

– Un poste de 7 m de altura y de diámetro 406 mm.

– Un bastidor motor fijo.

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El pupitre de Mando

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Conducta de un Catex

Nuestro pupitre de mando reúne todos los circuitos de pilotaje y de control del CATEX.

Está constituido por un pupitre de 1 m de largo, 1,10 m de alto y 0,4 m de ancho.

Contiene los circuitos eléctricos de seguridad, el autómata de control, la pantalla táctil de mando, los circuitos de pilotaje manual y el variador de frecuencia.

El variador de frecuencia se elige según la potencia del motor, en general de 4 hasta 15 kW, en función del trazado del CATEX. Permite modular la velocidad del motor.

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Inicializacion de los postes

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Eleccion de los puntos de tiros

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Posicionamiento de las bolas de senalizacion

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Calculo de los tiempos de trayecto

Mandos Manualeso

El sistema de pilotaje manual permite manipular el CATEX manualmente, para hacer una prueba o para mantener el control en caso de cualquier problema.

Es posible seleccionar la dirección y la velocidad del cable e iluminar la pasarela.

Un contador autónomo permite conocer la posición de la carga en el cable.

Y por supuesto, el botón de paro de emergencia está bien visible y accesible en el pupitre.

 

El Pilotaje Automatico

Gracias al autómata y a la pantalla táctil, ofrecemos el pilotaje automático de una hasta veinte cargas, que se transportan simultáneamente hasta los puntos de disparo seleccionados lo más rápidamente posible.

La inicialización de los postes:

Realizarlo en la puesta en servicio del sistema.

La unidad de medida de la distancia es el número de vueltas de polea. Es la base del pilotaje del CATEX.

Selección de los puntos de disparo :

Se pueden seleccionar hasta veinte puntos de disparo ubicados en el mismo tramo de cable. El autómata indica cuando colgar las diferentes cargas.

El pilotaje automatico des bolas de senalizacion

La ayuda al calculo de la longitud de la mecha, según la combinación seleccionada de puntos de disparo

Visualización en el mapa del CATEX de los puntos de disparo seleccionados

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Ajuste de la posicion del punto de disparo

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Principio de la diferencia

El autómata permite también la utilización de una de las características fundamentales del CATEX :

La posibilidad de ajustar un punto de disparo.

Eso es especialmente interesante para tener en cuenta las condiciones meteorológicas en caso de caída de nieve y sobre todo la dirección del viento.

Para ello nuestro programa incorpora una página « condiciones meteorológicas » que permite cambiar de varios metros la posición inicial de un punto de disparo.

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Vista del Catex manual de Auron

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Estacion motriz manual

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Las manivelas

Ofrecemos también CATEX manuales.

Son técnicamente comparables a otros CATEX en relación con los equipamientos de línea. La estación motriz es parecida a una estación motriz con un bastidor motor fijo. La diferencia reside en la supresión del motor. Queda sólo una polea loca para garantizar realizando la tensión del cable y dos manivelas ubicadas en las poleas del bastidor de desviación para hacer rotar el cable.

Este tipo de CATEX, sencillo y económico, se usa para equipar los sectores relativamente cortos, con perfiles que no presentan demasiado desnivel entre la estación motriz y la extremidad del CATEX.

Para una circulación cómoda alrededor de las manivelas, la pasarela tiene dimensiones amplias conformes a las normas del trabajo.

Ventajas :

No hay motor eléctrico, la puesta en servicio es muy rápida

La rotación de las manivelas es muy ergonómica, pudiéndose manejar por una sola persona. Con dos operadores, el transporte de la carga puede ser mas rápido.

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Transporte en helicoptero

Vue massif

Ingenieria civil

Estamos a su disposición para todas las obras de montaje y mantenimiento de nuestros aparatos :

– Obra civil (perforación, construcción de macizo).

– Montaje de postes o de equipamientos de línea.

– Desenrollado del cable.

– Trabajo de cable (empalmes, sustitución de parte del cable, acortamiento).

– Visitas de mantenimiento.

– Intervenciones urgentes en cualquier condición meteorológica.